國內供應鏈告急成為海上風電如期并網的主要阻礙
發布者:lzx | 來源:歐洲海上風電 | 0評論 | 800查看 | 2019-11-22 09:23:25    

為趕在2021年底前并網,搶到0.85元/千瓦時的高電價,國內海上風電開發商為正陸續大規模開工一批海上風電項目。但據最新的伍德·麥肯齊(Wood Mackenzie)報告顯示,由于國內供應鏈的瓶頸,目前已核準的海上風電項目只有20%可以在2021年底前并網發電。


為了獲取高額固定上網電價,近一年各省、市集中核準了幾批海上風電項目,累計達5000萬千瓦左右。雖然這對持續投資中國海上風電產業的公司帶來了長期的信心,但給相關供應鏈企業短期供貨帶來了巨大壓力。


據悉,風電安裝船是部分國內海上風電項目2022年前無法如期建成投產的主要障礙。根據中國船檢統計,截至2019年4月初,國內投入使用的風電安裝船共22艘(作者注:遺漏中外運所屬的“長德”輪和中廣核的海龍興業號等安裝船),在建7艘。雖然已成為除歐洲之外最大的風電安裝船市場,但仍然無法滿足國內項目短期“蜂擁式”的建設需求。


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圖:國內已投運風電安裝船


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圖:國內已在建風電安裝船


為此,伍德·麥肯茲預測2019至2021年這兩年間,有1080萬裝機容量的中國海上風電項目可以實現并網。2022年,新增并網規模將下降三分之一。但鑒于中國巨大的海上風電開發潛力和穩定政策,從2023年到2028年,平均每年新增裝機容量將超過400萬千瓦。也就是說,未來10年,全國將有超過4000萬千瓦的海上風電新增投產項目。


其中,從目前核準的項目規模看,廣東和江蘇占據85%的份額,并將在未來10年貢獻新增裝機的60%(2500萬千瓦),領跑中國海上風電市場!


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圖:全國各省海上風電核準項目規模(含投產)


伍德·麥肯茲預計,鑒于目前的增長勢頭,國家能源局制定的到2020年底5GW海上風電項目并網的目標應該可以實現。


根據該報告,雖然海上風電目前仍是成本較高的能源,但預計平準化度電成本(LCOE)將從目前的0.646元/千瓦時降到2028年的0.409元/千瓦時,下降36%。


2021年之后,當政府補貼開始下降后,開發商將面臨較大的盈利壓力,只有供應鏈加快成熟、完善才能降低投資成本。

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